Durante el año 2022, las secretarías de Movilidad y Transporte (SMT), de Seguridad Pública estatal (SSP) y Guardia Nacional (GN) lograron erradicar la prestación de tres servicios de autotransporte de pasajeros foráneos piratas que operaban desde la ciudad de Puebla con destino a la capital del país.

Así lo dio a conocer Arturo Balderas Moyano, director general de CT, quien resaltó que estos logros fueron resultado de una estrategia diseñada conjuntamente entre la Delegación Puebla de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), CT y las autoridades mencionadas.

Detalló que fue en el mes de diciembre cuando SMT y SSP a través de operativos en la ciudad de Puebla lograron la detención y puesta de disposición del Ministerio Público de unidades de transporte irregulares que operaban desde las colonias Mayorazgo y Las Cuartillas (en las inmediaciones de la CAPU). Con base en ello, se logró que suspendieran sus servicios desde el 23 de diciembre.

A ello se suma que previamente, el mes de mayo, la empresa URBVAN canceló sus servicios irregulares a la CDMX gracias a los dispositivos realizados tanto por SMT-SSP como por GN división Carreteras.

La mayor importancia en la erradicación del transporte pirata estriba en que se protege a los usuarios del transporte público, toda vez que los servicios irregulares los ponen riesgo por las siguientes razones:

1. Las empresas aseguradoras no responden en caso de siniestros cuando el servicio prestado es diferente al autorizado por las autoridades competentes.

2. Los vehículos son inseguros, pues no se ajustan a las normas de revisión físico-mecánica anual que establece el Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares.

3. Los operadores no cumplen con la capacitación de conocimientos y habilidades contemplada por la referida norma federal.

4. Sus procedimientos de ascenso de pasajeros carecen de toda forma de supervisión personal, para evitar la portación de armas.

Balderas Moyano detalló que en el caso de la estrategia diseñada conjuntamente con autoridades estatales, SMT-SSP detienen a los vehículos irregulares y ponen a disposición del Ministerio Público al conductor por el delito de Ataques a las Vías de Comunicación, en tanto que CT y CANAPAT ofrecen el apoyo de vehículos de transbordo durante los operativos para que los usuarios puedan ser trasladados a su destino final, sin ningún costo para ellos ni para las autoridades.

Cabe destacar que el artículo 190 bis del Código Penal del Estado de Puebla establece:

“Se les impondrán de ocho meses a seis años de prisión y multa de cien a quinientas veces de Unidad de Medida y Actualización: I). Al que preste, el servicio público de transporte, servicio mercantil, servicio auxiliar de arrastre, arrastre y salvamento, a sabiendas que no cuenta con la concesión o permiso otorgado por la autoridad competente. II). Al que preste, el servicio público de depósito de vehículos, a sabiendas que no cuenta con la concesión o permiso otorgado por la autoridad competente.

Además, se sancionará con el decomiso del vehículo, utilizado en la comisión del delito, así como con la suspensión de uno a diez años o la cancelación definitiva de la licencia para conducir, expedidos por la autoridad competente”.

Por último, Balderas Moyano señaló que CT y CANAPAT se mantendrán pendientes de que estos servicios piratas no se reactiven, pues de ser el caso, reiterarán sus quejas ante las autoridades competentes y solicitarán a la FGE se consideren mayores agravantes en contra de los propietarios de los vehículos -y no sólo de los operadores- por la comisión reiterada del delito de Ataques a las Vías de Comunicación.