La secretaria de Finanzas de Puebla, Teresa Corro, aseguró que los contratos de concesión de Ruta imponen gastos al gobierno estatal que no podrán ser cubiertos y obligarían a adquirir deuda para pagar a las empresas operadoras más de 200 mil millones de pesos.

Tomando en cuenta que los contratos firmados en los gobiernos morenovallistas minan ilegalmente las finanzas públicas se decidió revocar las concesiones de operación, cobro y publicidad, afirmó el gobernador Miguel Barbosa, quien denunció que la creación de Ruta resultó un fraude en el que los integrantes de la administración estatal entregaron concesiones a sus propios testaferros para beneficiarse.

Declaró que ante la revocación de concesión Ruta será operada por el gobierno estatal a través de otra empresa por lo que se garantiza el servicio a los usuarios.

En conferencia de prensa, el asesor jurídico Fernando Pérez Cantillo afirmó que Ruta constituye un modelo de negocio incosteable, creado con gran dolo y sobreestimación para beneficio personal, que afecta al erario del estado, con sobreprecios en obra y operación.

Teresa Corro explicó que la clave es la fórmula para pagar el subsidio de transporte a las concesionarias pues incluye incremento en dólar, diésel, inflación y salario mínimo, todo calculado para aumentar exponencialmente cada año el pago a las empresas.

La proyección a beneficio de los particulares por las concesiones a 30 años, prácticamente obligaría a desaparecer todo el gobierno para poder pagarles.

El director de Carreteras de Cuota, Rodolfo Chávez, explicó que el pago de los usuarios es de 7.50 pesos, pero lo estipulado como costo real es de 19.50 pesos, por lo que el gobierno paga a las concesionarias 12 pesos por cada pasajero.

Al inicio de Ruta el costo real era de 10.50 pesos e implicaba un subsidio de 3 pesos, pero fue un cálculo en el que sobrestimaron la demanda en 32% y no tomaron en cuenta algunos gastos de operación.

Reiteró que el modelo de cálculo fue creado con dolo y con sobrecostos.

De tal manera que elaboraron cuatro escenarios sobre el pago que deberá hacer el gobierno estatal a los concesionarios de Ruta:

1.       Si se congelaran los pagos como están hoy, que sería el mejor escenario, habría que pagar 17 mil mdp

2.       Si se hicieran aumentos sólo en base la inflación de 3% anual, el pago sería de 28 mil mdp

3.       Tomando en cuenta una ponderación del 10 % estipulada en el contrato para un indicador, el gasto llegaría a 80 mil mdp

4.       Si se aplica la fórmula tal y como se estipuló en el contrato, el pago llegaría a 234 mil mdp

“Esto es impagable”, concluyó Rodolfo Chávez.

El gobernador Miguel Barbosa recordó que en la firma del contrato de la Línea 1 estuvieron involucrados su antecesor Rafael Moreno Valle y parte de su gabinete: Fernando Manzanilla, Roberto Moya, Cabalán Macari y Antonio Gali.

Indicó que habrá procesos penales pero no detalló sobre qué ex funcionarios.