La falta de gas natural afectó la producción de 140 empresas del clúster automotriz Puebla-Tlaxcala, que empeora con el receso en las líneas de producción de Volkswagen (Puebla), GM (San Luis Potosí) y Chrysler (Toluca), principales receptores de piezas

La falta de gas natural afectó la producción de 140 empresas del clúster automotriz Puebla-Tlaxcala, que empeora con el receso en las líneas de producción de Volkswagen (Puebla), GM (San Luis Potosí) y Chrysler (Toluca), principales receptores de piezas.

Durante diciembre de 2020, la industria manufacturera en Puebla registró 111 mil 515 personas empleadas, mientras que en el subsector fabricación de equipo de transporte fueron 44,581, reveló INEGI.

El miércoles, VW (Cuautlancingo) y su marca de lujo AUDI (San José Chiapa) anunciaron un paro técnico y ajustes de producción, en atención al requerimiento oficial de limitar su consumo de gas.

“El gas en la industria automotriz es esencial, como la corriente eléctrica, se usa en cabinas de lavado, hornos de pintura, fundiciones, además en la industria del plástico, que también está afectada”, dijo a Crónica Puebla el presidente del Clúster Automotriz Zona Centro AC, Ulrich Thoma Kiwus.

“No podemos conectarnos a otra red eléctrica o decir: a ver, jálate un cable de acá hasta allá para ver qué podemos hacer. Esto es algo que realmente nunca había pasado y una solución alterna no la hay, hay que ser honestos”, agregó.

Indicó que el Clúster Automotriz Zona Centro comprende 90 empresas en Puebla y 50 en Tlaxcala, que iniciaron una reducción de turnos. Explicó que si bien hay empresas proveedoras que no requieren de gas para trabajar, también paran o bajan producción porque las armadoras no requerirán piezas.

Ulrich Thoma Kiwus recordó que México depende del suministro de gas de Texas, que no invirtió en su momento en un respaldo y los resultados están a la vista. Por ello, planteó que México requiere inversión en el sector de extracción de gas.

Volkswagen, con 12 mil 300 trabajadores en Puebla, ensambla los modelos Tiguan y Taos para Norteamérica, así como Jetta y Golf –por el momento–; AUDI produce para el mercado mundial el modelo de lujo Q5.

Fuente: Crónica