En el autoshow de Nueva York 2023, la firma de Wolfsburg, nos dio un anunció importante para México concerniente al Atlas como se le conoce en Estados Unidos, pero que se le denomina Teramont en nuestro país como otras partes del mundo.

¿Qué sucede?

El Volkswagen Teramont Peak Edition 2024 fue develado en el autoshow de Nueva York 2023, una versión con elementos estéticos off-road, la cual se basa en el concepto del Atlas Basecamp Concept mostrado en 2019.

El Volkswagen Teramont Peak Edition 2024 llegará a México en septiembre de este año y aunque todavía no se conoce la configuración precisa de equipamiento con la que arribará, podría colocarse por encima de la versión Highline. Entretanto conozcamos las peculiaridades del mismo como se presentó en Nueva York.

Volkswagen Teramont Peak Edition 2024: Aspectos generales

Tiene elementos de diseño que le dan una apariencia más robusta, enfocada al off-road, para vivir una aventura de fin de semana, sin ser del todo extrema.

En el exterior

Tiene una fascia ensanchada e insertos plateados en la parte baja que contrasta con el color de la carrocería.

Una "X" color negro brillante que parte de la parrilla y se extiende a través de la fascia terminado en los faros de niebla, tomado de Atlas Cross Sport.

Dos tiras de cromo se suman en una rejilla oscurecida, que fluye a cada lado del logotipo iluminado.

En los laterales, emblemas Peak Edition de color naranja con negro piano.

Rines de 18” en color negro con un acabado brillante y neumáticos todo terreno 255/60.

Salpicaderas como rieles del techo en color negro.

Cubiertas de los espejos en piano negro

Ventanas traseras oscurecidas.

En la parte trasera, aparece en el portón una barra de piano negro que corre de extremo a extremo.

En la fascia, un difusor negro y plateado con biseles de escape cromados falsos

Los nuevos colores exteriores para Peak Edition, son verde aguacate y gris puro.

En el interior

La piel sintética se combina con detalles en gris claro y costuras en contraste naranja.

Por encima de la guantera, detalle en naranja con el nombre de Peak Edition.

Encontramos inserciones en el tablero y las puertas en un patrón de cuadros metálicos negros.

Un clip en el volante lleva el mismo logotipo que el emblema exterior

Cuenta con iluminación ambiental con 30 opciones de color.

Pantalla táctil de 12" flotante.

Tablero Digital Cockpit Pro de 10.2"

Conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple Carplay.

Bajo el cofre

Motor de 2.0 L turbo de 4 cilindros de 270 Hp

Caja automática de 8 relaciones

Tracción integral

De arrastre 5,700 Kg.

Ese motor híbrido, permite prácticamente la misma capacidad de carga que con un motor V8, sorprendente.

Ford Lobo HEV 2023: Prueba de rendimiento

Al probar esta pickup híbrida es importante saber cuánto otorga en consumo combinado. Recuerda que cargamos combustible tanque lleno, pusimos odómetro en ceros y fuimos recorrer kilómetros de ciudad como carretera. Usamos todo el tiempo el clima y nunca superamos los 120 Km/h. Volvimos a la gasolinera, cargamos gas y comparamos litros consumidos, con los kilómetros acumulados.

Circulamos en total 101.8 Km. En la bomba se registraron 9.8 L, con esto tenemos que el rendimiento combinado de la Lobo es de 10.38 Km/l, un número sorprendente para un vehículo de estas dimensiones.  

Ford Lobo HEV 2023: Percepción al volante

Al estar a bordo de esta pickup, lo primero que te descontrola es que no hace ruido. A partir de ahí sabes que estás al volante de un vehículo diferente, que hace dos cosas: uno al andar a bajas velocidades es silenciosa, discreta y el segundo es cuándo pisas el pedal a fondo, ahí la respuesta de aceleración es bestial como si trajeras un bloque V8. Aquí cabe mencionar que la entrega de torque, es superior a la de la F-150 Raptor con el bloque V6.

Al manejar esta pickup de gran tamaño, te sientes empoderado, incluso al ir en carretera te abren paso sin necesidad de hacer cambio de luces. Obtienes una posición de manejo alta con una visibilidad generosa. En pista su enorme tamaño no es problema para desplazarte; sin embargo en ciudad puede llegar a ser algo incómodo, sobre todo en situaciones de tránsito pesado o en labores de estacionamiento.

Referente a la suspensión, se come baches, hoyos, topes no le duele nada. En situaciones de curvas, se percibe estable, aunque la sensación de balanceo es perceptible. La configuración de suspensión que tiene junto con el trabajo de insonorización,  le otorgan un buen confort de marcha, al grado que no se perciben los ruidos de rodamiento incluso viajando a 120 Km/h.

La dirección por su parte retroalimenta bien las condiciones del terreno, por lo que puedes hacer trazos precisos al tomar una curva y al mismo tiempo es dócil para moverte con facilidad en el pesado tránsito. No se siente sobreasistida.

Ford Lobo HEV 2023: Conclusión

La Ford Lobo HEV es una pickup super sofisticada, refinada, tiene todo y hace de todo. Cuenta con toda la tecnología para hacerla super versátil como ergonómica, ya sea para ser tu mejor aliada para el trabajo o para hacer tu vehículo ideal, en el día a día. Si antes el consumo era una problema, ahora ya no lo es con este modelo híbrido. Su costo de adquisición no es asequible, pero sí lo tienes cómprala no te vas arrepentir es un gran producto. No por nada es líder en ventas en su segmento.

Con información de Autocosmos