AutoCosmos informa que la generación actual de la Ranger estaba con los días más que contados. Con dos facelifts a cuesta, Ford le sacó el jugo a dicha plataforma, lo suficiente como para regalarnos una Ranger Raptor. Pero con una competencia que no afloja, 10 años si que le pesaban a la reconocida pick-up del ovalo azul.

Hoy es el día en el que Ford le quita el camuflaje a la quinta generación de la Ranger, exhibiendo un estilo mucho más moderno, que toma elementos de F-150 y Maverick. Claro que Ford ha agregado algunos de los trucos que ha desarrollado en el último tiempo, haciendo que la nueva Ranger sea más atractiva, moderna y capaz.

"Con Ranger, hemos tenido una gran familia extendida durante décadas", ha asegurado Jim Farley, presidente y consejero delegado de Ford Motor Company. "Esta pickup siempre ha sido un socio de confianza para los propietarios de pequeñas empresas, agricultores, familias, aventureros, flotas comerciales y demás en más de 180 mercados de todo el mundo. Y con la nueva Ranger, volvemos a cumplir. No sólo con un producto que nuestros clientes adoren, sino con una experiencia que nos ayude a construir relaciones fuertes y duraderas con ellos. Es la pickup que la gente querrá tener y experimentar". 

Ranger de nueva generación, desarrollada en Australia, se fabricará en las plantas de Ford en Tailandia y Sudáfrica a partir de 2022, además de Argentina a partir de 2023. Más adelante se anunciaran más mercados de comercialización.

Ford Ranger 2023: diseño y dimensiones

La marca aún no ha mencionado ni las capacidades ni las dimensiones completas de la nueva Ranger. Solo se sabe que utiliza un evolucionado chasis hidroformado, el cual es 50 mm más largo entre ejes y 50 mm más ancho en los mismos ejes, lo que permite un mayor espacio en el vano motor, esto es para albergar en un futuro un tren motriz híbrido, pero también para mejorar la refrigeración de motores como el potente V6 que se ofrecerá.

En cuanto a su diseño, las referencias a la Maverick y la F-150 son obvias, permitiéndole ganar un look más moderno pero también más agresivo. Según la versión, el frontal irá cambiando, con una defensa más corta para todas las versiones y una más prominente para la variante Wildtrak.

La parrilla ovalada de antes ahora pierde el marco cromado y se hace mucho más grande, mientras que las barras centrales ahora se extienden hasta los faros en forma de C, de los cuales hay dos diseños: uno más convencional para los modelos más de trabajo y otro más moderno con matriz de LED.

De perfil, las puertas exhiben un calado más profundo en el centro, que le da mayor musculatura, mientras que la decoración que simulaba una salida de aire, se ve más integrada a las salpicaderas.

En la parte trasera encontramos dos tipos de calaveras, tal como en el frente, unos más básicos y otros deportivos para la versión Wildtrak y Sport, con diseño 3D y fondo ahumado. El portón lleva estampada la palabra Ranger en la zona baja. Según versión encontraremos nuevos rines, revestimiento plástico, enchufe de carga, barras en el techo e iluminación perimetral.

Ford Ranger 2023: interior y equipamiento

El interior de Ranger es un salto de la tierra al cielo con respecto al modelo vigente. La marca señala que este habitáculo tiene que servir tanto de espacio de trabajo como refugio, o sea que sea muy funcional pero que no pierda confort para salir con la familia. Lo que sí, Ford no ha señalado nada sobre las asistencias de manejo de esta Ranger, pero suponemos serán más que en la versión actual.

Interior completamente remodelado con salidas de aire verticales y mejores materiales (suaves al tacto).

Se ofrecerán pantallas multimedia de 10.1" o 12" con sistema SYNC4.

Según disponibilidad en el país, el sistema SYNC4 podrá contar con el modem FordPass Connect, el cual permite sincronización con la app FordPass, que permite mantener conexión con la Ranger en todo momento, haciendo del teléfono una llave virtual.

Muchas funciones se digitalizaron para que sean operadas de manera íntegramente digital, a pesar de que Ford señala de que cada función tiene su propia sección y que es fácil de operar. Aún quedan comandos físicos para la climatización y modos de manejo.

Al usar algunos de los modos de manejo, se activará la pantalla de supervisión offroad, donde puedes revisar la entrega de potencia del motor, el ángulo de dirección, los ángulos de inclinación y balanceo del vehículo y otros.

En algunas versiones se equipa un sistema de cámaras en 360 grados, asociado a un sistema de iluminación zonal en 360 grados, que puedes activar tal como en la F-150, ideal para cuando tienes que trabajar o acampar y necesitas algo de iluminación en la noche.

Hay una nueva palanca para la caja de cambios automática, tipo Joystick, lo que libera espacio en la consola central y le da un toque moderno.

No pueden faltar los espacios portaobjetos, los cuales son grandes. Hay espacios bajo los asientos, en las puertas, bajo el reposabrazos, una guantera superior y hasta un compartimento especial para el smartphone con cargador inalámbrico.

También debuta un nuevo cuadro de instrumentos digital.

Ford Ranger 2023: trabajo

Siguiendo los pasos de la F-150, la nueva Ranger es mucho más funcional en su parte trasera.

Gracias a que gana 50 mm, ahora puede cargar un pallet de tamaño completo.

Ford instaló un estribo lateral para que no tengas que treparte usando el neumático trasero.

Según versión, se ofrecerá un bedliner plástico de alta durabilidad.

También se ofrecerán puntos de anclaje adicionales, montados en rieles de acero en los costados.

Los costados de la batea ocultan los puntos estructurales para fijar algunos accesorios.

Tal como en la Maverick, podrás usar divisores de madera, hechos por ti mismo, a medida, para poder ordenar la carga.

El portón oculta una regla, como en la F-150, la que podrás usar convenientemente si utilizas esa área como mesa de trabajo.

La batea es iluminada, lo que permite trabajar tranquilamente hasta altas horas de la noche.

Enchufe para cargar baterías o energizar elementos como un cooler.

Ford Ranger 2023: tren motriz y conducción

Esta Ranger contará con motores de dos litros Turbo y Biturbo, obviamente de alimentación diésel. Estos motores vendrán en tres versiones, dos especificaciones para el motor 2.0 Turbo y uno para el Biturbo. También habrá en algunos mercados un 2.3 EcoBoost  a gasolina.

La novedad -y a petición de los clientes de la marca- es un motor V6 3.0 Turbodiésel, el cual estará disponible desde el lanzamiento; el mismo motor que le quitaron a la F-150. 

La calidad de manejo ha mejorado, teniendo en cuenta a todos los usuarios de la Ranger

"Tenemos un amplio espectro de clientes", ha recordado Graham Pearson, director de Programa de Vehículos Ranger. "En un extremo, puede haber propietarios de pequeñas empresas que buscan un transporte muy orientado al trabajo. Quieren un vehículo tradicional con tracción de dos ruedas y una caja de carga para transportar sus mercancías". 

"En el otro extremo, están los usuarios más serios que llevan sus Rangers al límite en carreras de resistencia como el Rally Dakar. El Ranger de nueva generación satisfará las necesidades de ambos tipos de clientes y de todos los que están en medio". 

Los ingenieros han desplazado las ruedas delanteras 50 mm hacia delante para conseguir un mejor ángulo de ataque y también hacia afuera para mejorar la articulación fuera de la carretera, lo que mejora la experiencia off-road. También han desplazado los amortiguadores de la suspensión trasera hacia el exterior de los rieles del chasis, ofreciendo así un manejo más estable y confortable en todo tipo de caminos, independientemente de si llevan una carga pesada para el trabajo o si van de paseo con su familia.

Los clientes podrán elegir entre dos sistemas de tracción a las cuatro ruedas: un sistema de cambio electrónico sobre la marcha, o un nuevo y avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo.

Ford Ranger 2023: personalización

Los clientes podrán personalizar su Ranger de nueva generación desde su lanzamiento con una gama de más de 150 accesorios de trabajo, urbanos y de aventura totalmente homologados de fábrica. Estos accesorios incluyen algunas piezas extras desarrolladas en colaboración con el reconocido proveedor de off-road, ARB 4x4 Accessories.