AutoCosmos informa que con una renovación estética menor, enfocada más a mejorar el chasis, motor como equipamiento; la firma de los cuatro aros nos devela el nuevo A5 y S5 en sus versiones Coupé, Sportback.

El facelift como mencionaba fue moderado tenemos nuevos faros, calaveras que son LED y renovadas fascias delantera al igual que trasera. Encontramos una renovada parrilla angular, así como nuevos rines de 19”.

Tres motores disponibles

Primeramente, tenemos que los motores TFSI son ahora 12% más potentes que la generación anterior. Para las variantes Coupé y Sportback tenemos dos motores de 2.0 L cuatro cilindros turbo, uno tiene 190 caballos con 236 Lb-pie, mientras que el otro ostenta 252 Hp y 273 Lb-pie de torque, ajustados a una tracción integral quattro. La transmisión para los dos propulsores es automática S tronic de 7 velocidades.

Tema aparte es la versión S5 pues además del incremento en potencia y torque, consta de 800 partes nuevas que en conjunto ofrecen una mejor respuesta de aceleración. El motor para este modelo es 3.0 L V6 con una potencia de 354 equinos al igual 369 Lb-pie de torque, la caja es tiptronic de 8 cambios.

Empleando la nueva plataforma MLB- evo, el A5 creció ligeramente en dimensiones para ofrecer mejor confort a sus ocupantes y volumen de carga en cajuela. Asimismo, al modernizarse el chasis, el A5 pesa 80 Kg menos, lo que ofrece una mejor rigidez.

Cuenta también con Virtual Cockpit

Al ser un vehículo de lujo esperamos un equipamiento de lo más completo y no decepciona, resalta del mismo el tablero de instrumentos denominado Virtual Cockpit, que es una pantalla digital de 12.3”, la cual despliega de manera personalizada diferentes funciones del auto como acelerador, cuenta revoluciones, navegador, estado del vehículo, entre otros detalles.

Adicionalmente el sistema de infoentretenimiento consta de una pantalla de 8.3 pulgadas con navegador (que por cierto trabaja a la perfección, aunque no es del todo amigable) y se manipula por medio del control MMI Plus. El sonido viene marcado por Bang & Olufsen, mientras que el aire es automático trizona, el cual trabaja muy bien en climas bastantes calientes. Cuenta con dos entradas USB y cargador inalámbrico.

Los materiales son de lo mejor, la piel como Alcántara se sienten bien al tacto, mientras que a la vista se perciben de maravilla. La habitabilidad para cuatro pasajeros es amplia y más aún para pasajeros posteriores que sentirán que van en una limusina.

En nuestro primer acercamiento con el Audi A5 Sportback pudimos manejarlo por más de 300 Km, desde la ciudad de Guadalajara hasta Barra de Navidad, Jalisco. A lo largo de este trayecto nos pudimos percatar de lo bien que acelera y corre este deportivo de lujo (la versión con motor de 252 Hp), pues al momento de arrancar como rebasar, entrega toda la potencia que se le exige al momento de pisar el acelerador. Los cambios en modo manual como automático son precisos y entran rápido a la orden del conductor.

Aquí un dato de desempeño, este modelo acelera de 0 a 100 Km/h en 5.8 segundos, entre tanto la aceleración tope es de 250 Km/h.

El trayecto tuvo de todo desde largas rectas hasta curvas sinuosas que permitieron percatarse de lo estable y equilibrado que es el auto, al volante la dirección no se siente artificial por lo que retroalimenta muy bien.

Manejamos brevemente el S5

Tuvimos la oportunidad de manejar brevemente el S5, pero eso nos sirvió para darnos cuenta del poderío que otorga y de lo divertido que puede ser al conducirlo, estéticamente trae elementos externos como internos que lo distinguen mucho, además de darle un toque deportivo.

En total el Audi A5 en lo particular me encantó, es un auto que te deja respirar lujo y tecnología por donde sea, es cómodo, se maneja de maravilla y la sensación de deportividad va acompañada de finura. La verdad no hay peros para un auto así y si lo hubiera sólo mejorar el funcionamiento del MMI.