Puebla fue la última ciudad en la que el famoso “vocho” se producía. El 30 de julio de 2003 se bajó la cortina de la producción del diseño clásico y hoy sólo nos quedan los remanentes del Beetle.

Todos tenemos una historia con el legendario sedán. De alguna u otra manera nos subimos a uno en la infancia. Mi abuelito era taxista y hasta hace unos meses todavía lidiaba con las refacciones de uno. Después aprendí a manejar en el vocho dela escuela de manejo que mi papá me pagó tras mi primer caótico choque. Un ex ex ex ex novio me llevaba y traía a bordo de un modelo ya más reciente y hasta le agarre más cariño al auto que al sujeto en cuestión. Finalmente siempre soñé con que mi primer auto sería un vocho, no fue así, pero cuando hubo oportunidad pude tener la evolución de dicho espécimen: un NB amarillo sunflower.

Este domingo, como todos los 22 de junio desde 1995 se celebró el Día Mundial del Escarabajo – recordemos que el vocho es un escarabajo- uno de los más vendidos alrededor del mundo. En algunos países se realizaron algunos eventos en alusión, sin embargo, en Puebla, donde está la armadora Volkswagen no hubo algarabía al respecto.

Algunos datos históricos que vale la pena recordar son:

1. Los primeros autos salieron de las fábricas nazis de Adolfo Hitler y después de ser vehículos militares en Alemannia fueron comercializados en todo el mundo.

2. En Estados Unidos dejaron de venderse en 1977, debido a que no cumplían con regulaciones
ambientales y de seguridad.

3. Brasil también dejó de fabricarlo en 1996.

4. La cresta del éxito fue en 1973, cuando del total del parque vehicular que circulaba en territorio mexicano, una tercera parte correspondía al “vochito”.

Volkswagen, Big Cola y SKF son las tres empresas dignas representantes de nuestro estado a nivel nacional. Este trío encabeza la iniciativa privada en Puebla de acuerdo al ranking publicado por la revista experta en el mundo de los negocios CNN Expansión.

A través de su portal en internet, esta publicación presentó una especie de mapa en el que desglosa estado por estado las 500 súper empresas de México. Por lo que toca al territorio poblano destaca el hecho de que las empresas incluidas en la lista del medio millar ahora son cinco, cuando el año pasado sólo figuraron tres y en la primera edición (2008) se incluyeron cuatro consorcios.

En este 2010, la armadora alemana radicada en Puebla fue la mejor calificada del estado al colocarse en la posición número 17; mientras que la vendedora de refrescos de cola y cervezas, Big Cola Ajemex ocupa el lugar 165; y mucho más abajo, en el peldaño 376 se ubicó la proveedora de autopartes SKF México.

Ahora bien, este estudio también refiere que por el número de empresas en el ranking, Puebla se ubica en el lugar número 10 del Top 25, ya que los corporativos representantes son sólo cinco en comparación de las 308 empresas ubicadas en el Distrito Federal, las 66 de Nuevo León o las 22 del Estado de México y Jalisco.

Vaya, incluso el norte, ahí donde el narco gobierna las calles y mantiene a los pobladores en zozobra, las empresas son más competitivas y productivas, ejemplo de ellos son Sinaloa, Chihuahua y Baja California que obtuvieron 14, 12 y 7 súper empresas, respectivamente.

Pero el papel que hace Puebla no es del todo gris, pues en cuanto a las ventas por estado, se coló a la quinta posición sumando 103,529.8 millones de pesos.

A propósito del nuevo modelo Sedán que Volkswagen producirá con motivo del Bicentenario de la Independencia de México, vale la pena recordar a todos aquellos que aún viven y mueren por un ejemplar del que por años fue el sello distintivo de la armadora alemana, es decir, el inigualable “vocho”.

El Club Deutsch Käfer está integrado por poblanos que no sólo coleccionan algún modelo del escarabajo sino que incluso aún pasan largas horas afinando los detalles de su auto a fin de mantenerlo presentable y en óptimas condiciones para “dar la vuelta”. A continuación el video del más reciente desfile de “vochitos” organizado por Volkswagen Style en el centro comercial Outlet ubicado sobre la autopista México - Puebla.

Como dato curioso, en la Alemania de la década de 1950, al vocho lo llamaban “Knutschkugel” que quiere decir algo así como “bola de besos”, lo que hacía alusión no precisamente a la forma del coche sino a la costumbre de los muchachos que solían abordarlo durante sus primeras citas.

Hace unos días Volkswagen realizó el Volkswagen Group Award 2009, evento que premia la excelencia de los proveedores de la armadora alemana ubicada en territorio poblano. Hace unos días, la revista de negocios Expansión destacó el esfuerzo que la automotriz está realizando en plena recesión mundial.

De acuerdo con el artículo publicado, VW ha comenzado a emitir una serie de recomendaciones a sus proveedores para fortalecer una relación sustentable, basada en dos aspectos fundamentales: la protección del medio ambiente y los derechos de los trabajadores.

En su última edición, la revista Expansión publica el ranking 2009 de las 500 empresas más importantes de México. Rescatando como siempre la honra de Puebla y los poblanos, encontramos a la armadora alemana Volkswagen en el sitio número 15 acumulando más de 103 mil 364 millones de pesos en ventas.

A la ensambladora automotriz le sigue una fábrica dedicada a hacer olvidar las penas a los habitantes no sólo de la región central del país sino de todo el mundo: Grupo Modelo. La cervecera ubicada en el hermano estado de Tlaxcala ocupa la posición 23 al vender 75 mil 362 millones de pesos gracias a su gama de bebidas.

Posiciones más abajo del ranking, pero aún ubicadas dentro de las cien compañías más importantes, se encuentran: Industrias Bachoco (en el lugar 93) y Johnson & Controls de México (lugar 95), ambas reportan ventas que rondan los 20 mil millones de pesos.

Después de un largo listado de financieras, aseguradoras, grupos bancarios y macro empresas, Grupo Peñafiel logra colarse al sitio 244 con apenas 4 mil 215 millones de pesos. Aún cuando la refresquera no es exclusiva del territorio poblano, destaca por la tradición que representa para los lugareños del valle de Tehuacán.

En el lugar 245 se encuentra la constructora OHL México, principal beneficiada en el sexenio de Felipe Calderón Hinojosa por las numerosas licitaciones que ha brindado el gobierno para la construcción de carreteras, incluidos los tramos poblanos del Arco Norte, Libramiento Tejocotal-Huauchinango (ampliación de la autopista México -Tuxpan), entre otras. La empresa española Obrascón, Huarte y Laín (OHL) registró 4 mil 195 millones de pesos, producto de sus obras.

La siguiente empresa nacional con presencia en territorio poblano es Grupo Imagen. La radiodifusora dueña de la señal del 105.1 F.M. acumuló en 2008 ventas por 2 mil 870 millones de pesos, lo que le ameritó la posición 300 del ranking de la revista Expansión.

Sorpresa que se llevó el secretario de Finanzas y Administración (SFA) del gobierno marinista, Gerardo Pérez Salazar, pues la empresa -de la cual tiene una franquicia en la avenida Juárez de la capital poblana - Vector Casa de Bolsa, ocupa el lugar número 342, con tan sólo un mil 838 millones de pesos en ingresos reportados el año anterior.

SKF, ubicada en la entidad en el Parque Industrial Puebla 2000, logró su posición 366 en el listado de las 500 empresas más importantes de México. La trasnacional donde la mayoría de los poblanos sueña con trabajar por su clima laboral y atractivas prestaciones, supera las ventas por un mil 500 millones de pesos.

De entre el universo de negocios a lo largo y ancho de la República Mexicana, resulta curiosa la posición número 500: Productos Chata. Creada en Culiacán, Sinaloa, allá por 1962, a iniciativa de la familia Machado Piña. Hoy lo mismo comercializa carnes frías, carnitas Roast Beef, salchicha de pollo congelado, chilorio, frijoles, chorizo con papa, entre otros manjares. La firma de embutidos registró 595 millones de pesos vendidos el año pasado.

Muy cerca de estas grandes compañías, entre las que vienen “detrás”, destaca la Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla. La UPAEP se colocó en la posición 504, pisando los talones a las grandes factorías con apenas 579 millones de pesos. La educación es un negocio.