Puebla fue la última ciudad en la que el famoso “vocho” se producía. El 30 de julio de 2003 se bajó la cortina de la producción del diseño clásico y hoy sólo nos quedan los remanentes del Beetle.

Todos tenemos una historia con el legendario sedán. De alguna u otra manera nos subimos a uno en la infancia. Mi abuelito era taxista y hasta hace unos meses todavía lidiaba con las refacciones de uno. Después aprendí a manejar en el vocho dela escuela de manejo que mi papá me pagó tras mi primer caótico choque. Un ex ex ex ex novio me llevaba y traía a bordo de un modelo ya más reciente y hasta le agarre más cariño al auto que al sujeto en cuestión. Finalmente siempre soñé con que mi primer auto sería un vocho, no fue así, pero cuando hubo oportunidad pude tener la evolución de dicho espécimen: un NB amarillo sunflower.

Este domingo, como todos los 22 de junio desde 1995 se celebró el Día Mundial del Escarabajo – recordemos que el vocho es un escarabajo- uno de los más vendidos alrededor del mundo. En algunos países se realizaron algunos eventos en alusión, sin embargo, en Puebla, donde está la armadora Volkswagen no hubo algarabía al respecto.

Algunos datos históricos que vale la pena recordar son:

1. Los primeros autos salieron de las fábricas nazis de Adolfo Hitler y después de ser vehículos militares en Alemannia fueron comercializados en todo el mundo.

2. En Estados Unidos dejaron de venderse en 1977, debido a que no cumplían con regulaciones
ambientales y de seguridad.

3. Brasil también dejó de fabricarlo en 1996.

4. La cresta del éxito fue en 1973, cuando del total del parque vehicular que circulaba en territorio mexicano, una tercera parte correspondía al “vochito”.