Cuando era universitaria moría por un Chevy Monza color azul claro. Recuerdo que lo repetía hasta hartar a los que me rodeaban. En esos años, entre las propinas que ganaba como mandil y la mesada que me daba mi padre iba juntando mis pesos. En una de esas tenía ya cinco mil, los cuales aporté para el enganche de un auto con el que mi mamá por fin regresaría al mundo del volante.
El modelo que compramos no era ni tipo Monza ni tampoco azul claro, resultó ser el clásico de cajuela de “huevito” y de un tono azul marino. El auto tenía cuatro días salido de la agencia. Yo circulaba por las calles de la colonia en una tarde en la que un vecino amable me enseñaba a manejar cuando un tipo totalmente ebrio venia huyendo de tres autos con los que se había estampado desde seis calles atrás. Ese fue el primer percance automovilístico que protagonice yo detrás del volante.
El trauma, más allá de reponer la facia, cofre y calaveras del vehículo en cuestión, era la reacción de mi padre. No me corrió de la casa ni me puso como chancla pero sí me dejo claro que el asunto fue de “falta de pericia”. Decía que cualquiera en dos segundos se habría hecho para atrás o para adelante o para donde fuera con tal de esquivar al borracho que, por momentos, venía a 100 kilómetros por hora.
Sirva esta catarsis de mi historia con los chevys para traer a colación la noticia que General Motors dio a conocer este fin de semana: “A 18 años de su llegada al país, el popular Chevy, se dejará de producir”. Sin embargo, antes de ensamblar la última unidad, el fabricante preparó una última producción limitada para despedirlo,
El Chevy Edición Especial Joy 2012, cuenta con un motor 1.6 litros de cuatro cilindros que le otorga una potencia de 100 caballos de fuerza y un torque de 102 lb/pie, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades. En cuanto a equipamiento, incluye aire acondicionado, dirección hidráulica, kit deportivo, rines de 14 pulgadas de acero, equipo de sonido, entre otras ventajas.
Del Chevy se sabe que llegó al mercado mexicano desde Europa en 1994 con dos carrocerías de tres y cinco puertas. Con el modelo 1996 se introdujo la versión sedán, nombrada Monza. En ese mismo periodo se inició la comercialización de Chevy pickup, así como otras versiones en años posteriores.
