En algún momento de la historia y en algún lugar lejano se diseñaron los siguientes modelos de autos que, seguramente por su diseño, no prosperaron y trascendieron para ser fabricados en serie como el vocho, el Jetta, el Golf, el chevy, el Tsuru o ya aunque sea como el Athos.
A continuación los modelos considerados por el portal listas.es como los coches más feos del mundo:
Ni siquiera a mediados de noviembre, cuando fue su presentación oficial en México, el Mastretta MXT anduvo en boca de todo el mundo como la semana pasada cuando los insolentes y despreocupados conductores de Top Gear lo agarraron de pretexto para burlarse de los mexicanos.
“Los autos mexicanos sólo van a ser perezosos, irresponsables, flatulentos, pesados, apoyados contra una cerca dormidos mirando un cactus, con una manta con un agujero en el medio como abrigo”, fueron las palabras de Richard Hammond que despertaron al México revolucionario en alusión al Mastretta MXT que se lanzó al mercado este 2011.
De acuerdo con los reportes de CNN Expansión, las visitas al sitio http://www.mastrettacars.com/ se incrementaron en la semana de la controversia diplomática en un 1000%, pasando de 400 a 40 mil entradas por día.
Al final del día, mientras la BBC y las embajadas de México e Inglaterra se carteaban para externar sus molestias, disculpas y demás cuestiones de la diplomacia; los hermanos poblanos Carlos y Daniel Mastretta salieron beneficiados en medio de la polémica, pues lograron lo que en medio año no habían conseguido con reportajes en el rubro de las revistas y portales de automovilismo o el mundo de los negocios, es decir, hacer que los reflectores voltearan la vista hacia su retoño: el Mastretta MXT.
En Facebook el muro de Mastretta Cars suma 3 mil 744 simpatizantes, mientras que en Twitter la cuenta @MastrettaCars tiene 489 seguidores y apenas ha publicado 34 tweets en los que, aprovechando la euforia, invita al mundo a conocer más de cerca el modelo fabricado por Tecnoidea.
Como mera cifra, el programa de revista deportivo Top Gear es visto en más de cien países y se calcula que su audiencia es superior a los cien millones de personas. Tan solo el siguiente video, que es uno de la decena que existen en You Tube con el tema, acumuló 815 mil 615 reproducciones en siete días que lleva alojado en el portal de videos más popular. En el se muestra a Esteban Arce, conductor de Matutino Exprés, responder las ofensas de los británicos y también retoma el fragmento que desencadenó el escándalo. Dale Play.
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Ahora bien, una cosa es ser el tema de moda y otra convertirse en cliente potencial. Para aquellos que coleccionan autos deportivos y se quieran tomar a pecho eso de “consumir productos nacionales”, les recordamos que el Mastretta MXT está diseñado para autopistas con muchas curvas, alcanzar los 100 kilómetros por hora en menos de cinco segundos. Las primeras cien unidades fueron fabricadas con aleaciones de aluminio y fibra de carbono, con adhesivos utilizados en la industria aeroespacial. También cuenta con avanzada tecnología, que incluye un sistema multimedia con GPS, un bluetooth compatible para iPod, así como un velocímetro hasta los 240 kilómetros por hora. Su costo: 56 mil dólares.
A quienes les hizo justicia la Revolución fue a los hermanos Mastretta. Daniel y Carlos, por fin, presentaron en sociedad la Serie Especial Limitada de Introducción. Se trata de 30 autos que llevarán el sello de Mastretta MXT.
Con el evento de lanzamiento que encabezaron el pasado miércoles por la noche, este par de hermanos poblanos se coló oficialmente en las grandes ligas de las empresas dedicadas a la fabricación de coches, en concreto de autos deportivos.
El Mastretta MXT esta totalmente diseñado y fabricado en México y será destinado a coleccionistas con gustos exigentes de todo el mundo, pues según sus propios dueños, compite con autos similares como el Lotus Elise, e incluso con el menor de la familia Porsche.
Sobre las características de este coche, en la presentación se detalló que su diseño es ideal para autopistas con muchas curvas, sin embargo, se adapta perfectamente a las condiciones urbanas. Además, está hecho para alcanzar los 100 kilómetros por hora en menos de cinco segundos, esta fabricado con aleaciones de aluminio y fibra de carbono, con adhesivos utilizados en la industria aeroespacial. También cuenta con avanzada tecnología, que incluye un sistema multimedia con GPS, un bluetooth compatible para iPod, así como un velocímetro hasta los 240 kilómetros por hora.
Este primer automóvil deportivo producido en serie tendrá un costo de 56 mil dólares y está destinado a nichos de mercado especiales en Estados Unidos, Europa, Asia y, por supuesto, México.
A pesar de que los padres del Mastretta MXT son poblanos, no lograron aterrizar su base de operaciones en suelo poblano. El motor es fabricado en el estado de Chihuahua por parte de una empresa trasnacional y el resto de la carrocería, el chasis y las demás partes, son fabricadas en Toluca, donde se encuentra la planta de los Mastretta.
Gracias al sitio http://mastrettacars.com/mx/ sabemos los detalles de esta unidad móvil. Como el hecho de que la idea es comenzar con la fabricación de unos 100 autos en el primer año y elevar la producción paulatinamente hasta alcanzar entre 400 y 500 unidades en el tercer y cuarto año. La producción y entrega será desde abril hasta agosto de 2011.
Este domingo, nuevamente los reflectores de todo el país voltearon la vista a Puebla. Nuevamente la razón tiene que ver con una mala noticia. A sus 33 años Carlos Pardo vio apagarse el motor de su vida. El mundo de la Serie Nascar está de luto pues este joven piloto no volverá a correr un circuito.
Horas después del fatídico accidente, un aficionado llamado “Flaco del Rock” subió a You Tube el primer video con la reseña que presentó Televisa Deportes minutos antes de que se confirmará la trágica noticia.
En los primeros 60 minutos, el video acumuló311 reproducciones, algo así como una cada diez segundos. De igual manera, los comentarios lamentando el accidente ocurrido en la pista del autódromo Miguel E. Abed, van acumulándose a razón de 1 entrada cada 2 minutos.
Foto: esimagen
Además de las condolencias de la afición por la pérdida de este piloto, destaca la crítica que los seguidores del automovilismo lanzan en contra de las medidas de seguridad en el circuito de Amozoc, pero sobre todo reprueban la pésima organización .
“Esos muros de cemento o de contención no deben de estar en ese lugar no cabe duda la seguridad en este país esta mal en guarderías , pistas de carreras y en las calles triste por el piloto. Descanse en paz”, opina kityhiiy13, minutos después de las 11 de la noche.
De hecho, para otros, este accidente pone en evidencia el nivel de competencia que existe entre las distintas sedes de la Serie Nascar, ya que la seguridad en las pistas dista mucho entre un país y otro, e incluso cuestionan que se corra una carrera de óvalos en un circuito. “Maldita sea la hora en que nos metieron esta NASCARSITA (sic) de cuarta”, reprocha donrafail.
“Mala organización… Separadores de cemento y unos cuantos botes de agua… a esa velocidad es la muerte o lesiones de gravedad… Ojalá tomen en cuenta a este piloto y vean que esta mal… Y quién es el que diseñó la pista, por ahorrar algo de dinero, se perdió una vida”, considera transam55.
Incluso, hay quienes critican el despilfarro de la Nascar en publicidad destinada a sus eventos y la retan a gastar el mismo dinero en investigar las causas por las que el stock car no protegió lo suficiente la unidad de Carlos Pardo, o bien, si las trabes de la pista estaban colocadas conforme a reglamento y quién homologó la pista.
“No solo el concreto está de la chingada. Dios tenga en su gloria a este muchacho y espero esto sea una llamada de atención para los ignorantes organizadores”, escribió palmoga a las diez de la noche de ayer.
Finalmente, los más indignados por el trágico percance, se pronuncian por suspender la Serie Nascar en México. “¡Cómo van a poner separadores de concreto de esa forma!, es como un chuchillo con un filo tremendo, estamos hablando que los autos van a velocidad considerable, sólo en México!!! Que descanse en paz.”
Reportera. Adicta a las historias de vida, el cine, la música y las redes sociales. Orgullosamente universitaria de la Facultad de Ciencias de la Cominicación de la..
