Yo soy mala para manejar, soy de las que se atraviesa y se cree dueña de la calle, de las que conducen creyendo que la gente, los perros y el resto de los coches deben detenerse porque “aquí les voy”.

Sí, sé que no debería jactarme de ello y después de tres choques severos en mi primer año al volante, debería haber aprendido un poco de humildad al conducir, pero no, no fue así. Tal vez porque después de mis atropellados inicios como conductora ya llevo más de tres años invicta en percances vehiculares. Vaya, una pérdida total de un Corsa 2007 me enseñó a ser más cuidadosa con la grava suelta, con los topes en la madrugada y con los puestos de tacos que se salen de las banquetas.

En fin, sin importar que tan buen conductor sea uno en nuestra ciudad, no es lo mismo cuando uno sale “fueras”. La revista En Plenitud encontró cinco lugares extremadamente peligrosos, que van desde ciertas rutas de Sudamérica con historiales viales negativos, hasta los destinos más peligrosos para manejar dentro de Estados Unidos.

1. Johannesburgo: capital mundial del robo de autos

Sudáfrica tiene una de las costas más hermosas de África, un agradable clima subtropical, y una gran abundancia de vida silvestre. Pero también tiene una de las tasas más altas de robos de automóviles del mundo.

De acuerdo con estadísticas de la policía, el año pasado se produjeron 10 mil 627 robos de vehículos en el país, la mitad de los cuales tuvieron lugar en la pequeña provincia de Gauteng, donde quedan las ciudades de Johannesburgo y Pretoria.

La situación es tan grave que los ciudadanos pueden, de forma legal, agregarle a sus autos pequeños lanzallamas para repeler a los asaltantes (esto definitivamente no es lo común en los coches de alquiler).

2. Mississippi: las rutas más peligrosas de Estados Unidos

Estadísticamente, con casi 27 muertos en las rutas por cada cien mil habitantes de ese estado, se encuentra en el último puesto del listado de seguridad vial de Estados Unidos.

Caminos rurales sin luz, altas velocidades y un escaso uso del cinturón de seguridad son los principales responsables.

También es uno de los 11 estados de EU. en el que no está prohibido mandar mensajes de texto mientras se maneja (aunque es ilegal si usted está manejando con una licencia temporal o de principiante).

3. Bolivia: algunas de las rutas más peligrosas del mundo

La calidad de las rutas de Bolivia es muy diferente a las del primer mundo. Las rutas de este país tienden a ser estrechas, de dos carriles y con profundos baches, y llenas de conductores agresivos, y con carretas de caballos y burros, perros, y peatones con los que los autos comparten las rutas.

Una en particular, la ruta Yungas Norte, ha recibido el apodo de “El camino de la muerte”, debido a la alarmante cifra de micros, automóviles y camiones que han chocado o se han salido del camino y caído al valle que está al costado de la ruta.

Ubicada en una zona de acantilados, sin guardarais y a 2 mil600 metros sobre el nivel del mar, esta ruta se ha hecho famosa por su elevado número de muertos.

4. Pennsylvania: El animal más mortífero de América del Norte

Cada año, hay aproximadamente un millón de colisiones con ciervos en las rutas de Estados Unidos, más de 100 mil de los cuales se producen en Pennsylvania, donde las probabilidades de chocar con un ciervo son de 1 en 86.

El mes más riesgoso para las colisiones con ciervos es noviembre, cuando los ciervos machos están en etapa de apareamiento. Por lo que es recomendable subir las luces altas y observar los carteles que adviertan sobre el cruce de ciervos.

Por otra parte, en la costa este, Nueva Hampshire no es un buen lugar para ser un alce, ya que allí se producen alrededor de 250 choques anuales entre autos y alces, una cifra considerablemente alta teniendo en cuenta que la población de alces de este estado es sólo de 6 mil ejemplares.

5. India: Las rutas con mayor caos y con más vacas

Famosa por su caótico tráfico, la India bien podría ser considerada como el lugar más terrorífico para manejar. Grandes embotellamientos, seis coches amontonados en tres carriles y un total desprecio por las señales de tránsito, son sólo algunos de los peligros con los que podría enfrentarse en las calles de la India. Además, el ruido de las bocinas de los coches es ensordecedor y las calles están llenas de vacas, ciclomotores, bicicletas y peatones.

En las afueras de las ciudades, vehículos antiguos precariamente mantenidos andan a toda velocidad por rutas en pésimo estado.

Después de la extinción de Valle Fantástico, la imagen de una rueda de la fortuna parecía quedar sólo en la mente de los poblanos, hasta que nuestro creativo @RafaGobernador tomó ventaja y decidió comprar no sólo una noria de 78 metros, sino una de las ruedas de observación portables más grandes del mundo.

Resulta que el nuevo juguete formará parte del centro de atracciones rumbo al Tianguis Turístico 2013, el cual sería instalado en el Paseo Bravo. Justo ahí donde en los años 50’s se edificó un zoológico, creo que cuentan que alguna vez hubo un circo, luego ya a finales de los 80´s me tocó llevar la bici y mis patines a una especie de ciudad para niños, hasta que los amigos travestí y personas en condición de calle le dieron un giro más oscuro a esas cuadras ubicadas entre la 3 y la 11 poniente.

Tras el anuncio de la empresa Maurer German Wheels sobre las pruebas piloto que se realizan en Munich, Alemania, a este armatoste de 78 metros, el diario Abendzeitung Muenchen publicó una serie de fotos de la rueda de la fortuna que llegará a Puebla hacia finales de marzo, envuelta con su moño color rosa y lista para ser ensamblada en esta ciudad.

Aquí algunos datos curiosos de esta “súper” rueda:

• Medirá 78 metros de altura
• Cuenta con 54 cabinas equipadas
• Tiene 8 vagones VIP, con suelo de cristal
• Su garantía será por cuatro años
• Estiman una vida útil de 50 años
• Cada cabina está equipada con aire acondicionado, puertos USB, calefacción, mecanismos de seguridad y detención de humo
• Seis grandes postes la sujetarán al suelo

Para mayor deleite de la noria y las pruebas piloto que realizan en Munich, aquí dejamos estas fotografías de Daniel von Loeper, tomadas del Abendzeitung Muenchen:

Argo es de esas películas en la que uno se mantiene atento y con los nervios de punta por la trama que mezcla hechos reales con la ficción de Hollywood. Sin duda me dejo un excelente sabor de boca y me alegró saber que estaba nominada al Globo de Oro, al Óscar y a la mayoría de los premios que se entregan en esta temporada.

Este domingo, todos los críticos pronosticaban que la favorita para arrasar con las estatuillas sería la historia de “Lincoln” desde la perspectiva de Steven Spielberg, por aquello del patriotismo norteamericano y la honra al presidente que está plasmado en sus billetes de cinco dólares.

Sin embargo, la historia fue otra y Ben Affleck, en su neo faceta como director y productor venció a los cineastas de la vieja guardia como Ang Lee, Katherine Bigelow, Quentin Tarantino y el mismo Spielberg.

Sobre Argo, para quienes no la han visto, se trata de un filme que recrea la toma de la embajada de Estados Unidos en Teherán en noviembre de 1979. En las imágenes sorprende la recreación de la moda, los muebles, la ropa, los lentes, objetos y demás ambiente de principios de los ochenta.

El filme nominado a siete premios Oscar, incluyendo la categoría Mejor Película, está basado en hechos reales. ¿Pero cuánto de lo que narra es ficción?. Según un reportaje de BBC Mundo hay ciertos detalles que no ocurrieron pero tuvieron que agregarse a la versión hollywoodense para darle ese “plus” que la hizo acreedora al Globo de Oro. Aquí algunos de esos detalles:

• El guión coloca a los fugitivos Mark y Cora Lijek, Bob Anders, Schatz Lee y Joe y Kathy Stafford en una situación de convivencia forzada en la residencia del embajador canadiense Ken Taylor. En la realidad, tras varias noches (incluyendo una en el complejo residencial de Reino Unido) el grupo se repartió entre la casa de Taylor y la de otro funcionario canadiense, John Sheardown. La razón puede ser que la dinámica de grupo incrementa la tensión y hace que todo se vea más dramático cuando hay desacuerdos.

• Es cierto que los trabajadores escondidos no tenían nada que hacer, pero no al grado de que no podían salir para nada. “La casa de John Shardown tenía un jardín interno por el que podíamos caminar con libertad”, señaló en una entrevista Mark Lijek.

• Hay un pico de tensión en el guión cuando una criada iraní descubre quiénes son los “invitados” del embajador canadiense. “Creo que algunos empleados iraníes probablemente descubrieron quiénes eran los Stafford, pero el riesgo era muy hipotético”, agregó el protagonista de la historia real.

• El elemento central de la historia es el que suena verdaderamente increíble. Pero es real. La CIA ideó un plan para extraer a los seis estadounidenses del país en un vuelo regular desde el aeropuerto Mehrabad de Teherán, haciéndolos pasar por canadienses que trabajaban en una inexistente película de ciencia ficción.

• La verdad, algo que Argo oculta con perspicacia, es que la falsa coartada nunca fue puesta a prueba y terminó siendo algo irrelevante en el éxito del escape.

• Hay una secuencia en la película en que para dar la impresión de que son gente de la industria los seis estadounidenses van a un lugar en Teherán para ver si servirá para rodar escenas del falso filme. Lijek dice que eso es totalmente ficción.

• Las escenas finales de “Argo”, en las que los seis estadounidenses llegan con lo justo a subir al avión, son extremadamente tensas. La CIA les había dado documentos falsos para dejar el país y, por supuesto, no había registros de llegada que coincidieran con ellos.

• El clímax de la película es una gran persecución, de esas que ponen los pelos de punta, en que miembros de la Guardia Revolucionaria armados hasta los dientes intentan detener el despegue. “No ocurrió nada de eso”, asegura Lijek. “La verdad es que los funcionarios de migraciones apenas miraron nuestros papeles y nos procesaron en la forma habitual. Abordamos un avión a Zúrich (suiza) y luego nos llevaron a la residencia del embajador de Estados Unidos en Berna. Fue así de simple”.

Con información de BBC Mundo.

A propósito del nuevo año, más de uno ruega por conseguir trabajo en este 2013, otros tantos no pierden la fe en que encontrarán algo mejor y muchos más sueñan con ganarse la lotería para vivir cómodamente sin el agobio de ser empleados. Lo cierto es que el trabajo es una bendición de Dios que pocas veces se valora por aquello de que nos gusta quejarnos en lugar de proponer que las cosas mejoren.

¿Cuáles son los deseos de los profesionistas en 2013?, ésta fue la incógnita en la que se centró la encuesta realizada por OCCMundial en diciembre del año pasado a más de mil 500 usuarios del sitio especializado en ofertas de empleo.

No es una sorpresa que este estudio confirmó que el empleo es el tema de mayor preocupación en 2013 para los profesionistas mexicanos por encima del tema de seguridad. Aquí otros datos interesantes arrojados en la encuesta:

• Para 6 de cada 10 participantes lo mejor que les pudiera suceder en su vida sería encontrar un nuevo o mejor empleo.

• El 84% de los encuestados considera que durante 2013 sus oportunidades de encontrar un nuevo o mejor trabajo serán mejores que en el 2012.

• El 60% de los profesionistas desearía incrementar sus ingresos, así como el tiempo destinado para convivir con su familia (15%), su ambiente y relación de trabajo (13.5%).

• El 75% señala que para mejorar su desempeño profesional necesitarían continuar con su preparación académica.

Este domingo 13 de enero a las 21:30 horas, el canal de televisión Nat Geo presentará una nueva temporada de su serie “Tabú”, misma que devela los tabúes más insólitos y los comportamientos más extraños de personas de distintas partes del mundo: desde colecciones extremas y trabajos repugnantes, hasta bodas insólitas y fetiches.

El primer capítulo de esta nueva temporada es “Fealdad”, En esta emisión se aborda la interrogante sobre ¿Quién decide quién es hermoso y quién no? Los estándares de belleza cambian con la cultura pero parece que los seres humanos poseen una preferencia innata por los rostros simétricos.

En este sentido, imagínese vivir sin rostro. En Texas, un accidente eléctrico dejó a Dallas Wiens con el rostro seriamente desfigurado y los médicos intentan realizar el primer trasplante total de rostro de Estados Unidos. Tiene que aprender a vivir sin ojos, sin nariz y sin identidad facial. En Carolina del Norte, Nathaniel nació con una deformidad facial. En cuanto a su desarrollo, es igual a los demás niños, pero lo tratan de manera diferente, no lo invitan a los cumpleaños y muchas veces lo humillan en público. Y en Londres, una agencia de modelos llamada “Ugly” (Feo) arroja luz sobre los prejuicios sobre la belleza y le saca el insulto a la palabra.

Además, en este capítulo de estreno podremos conocer a modelos exitosos que tienen un aspecto muy diferente a los estándares de belleza aceptados culturalmente.