Ingolstadt, Alemania.— El Universal informa que las primeras pruebas de fabricación de la camioneta Q5 en la nueva planta de Audi en San José Chiapa, Puebla, iniciarán en 10 semanas, pues las principales naves del compleja ya están casi listas, informó Alfons Dintner, presidente de Audi México.
El directivo detalló que el proceso de construcción de la planta está muy avanzado, el área de prensa y estampado donde la lámina de acero se convierte en la estructura del vehículo ya está lista y el área de pintura y carrocería tiene un 40% de avance.
Para Audi, la fabricación de la Q5 en México es estratégica ya que es el vehículo de mayor venta para la armadora en Estados Unidos, mercado donde la compañía obtuvo el mejor desempeño en ventas durante 2014.
La Q5 también fue el vehículo con el mayor volumen de producción en Audi durante 2014, con un total de 260 mil 832 unidades fabricadas en la planta de Ingolstadt, Alemania —hasta ahora el único sitio donde se fabrica la camioneta para todo el mundo—.
Audi decidió fabricar la Q5 en México no sólo por los bajos costos en mano de obra, sino porque siendo una empresa internacional, no contaba con un centro de manufactura en América para atender la demanda del mercado en todo el continente. México cuenta con 44 tratados comerciales, lo que lo convierte en un lugar estratégico para exportar vehículos.
“Somos líderes en el segmento de lujo y queremos vender más producto en México y por supuesto en Estados Unidos, porque es nuestro mercado cautivo, es el mercado más cercano a nosotros”, dijo Dintner, en entrevista con EL UNIVERSAL.
La planta enviará a Estados Unidos más de la mitad de la producción y un porcentaje aún no determinado hacia Sudamérica, pues depende de la asignación de cupos para exportar a Brasil y Argentina bajo el nuevo Acuerdo de Complementación Económica número 55, recientemente modificado hasta 2019.
Al mercado mexicano se destinará un volumen más pequeño de la producción de la Q5.
¿Cómo podemos medir el impacto de la planta de Audi en Puebla?
—Estamos relacionados con otros proyectos alrededor de la planta, nos vemos como creadores del futuro y no estamos planeando sólo nuestro futuro, sino el de todo el entorno alrededor de la fábrica, por lo cual estamos muy involucrados en las medidas de infraestructura que está realizando el gobierno de Puebla.
Además de la construcción de escuelas, hospitales y la estación de bomberos, las autoridades locales tienen planeada la construcción de vivienda bajo un concepto denominado “Ciudad Ideal” para todos los trabajadores automotrices, pues se estima que al menos 140 mil nuevos habitantes llegarán a San José Chiapa de aquí al 2017.
No estamos involucrados directamente en este proyecto, pero en cuanto esté más avanzado seguro tendremos participación de una manera más activa.
¿Cuántos empleos generará la nueva planta?
—Para la construcción de la planta se contrataron a mil trabajadores temporales y para laborar directamente en el proceso de fabricación de la camioneta, la armadora ya contrató a mil 250 personas, de las cuales, 600 ya fueron enviadas a Alemania para recibir capacitación.
En total, la planta de Audi empleará a 3 mil 800 personas cuando esté operando a su máxima capacidad y generará otros 20 mil empleos indirectos entre la cadena de proveedores.
A los trabajadores mexicanos se les está ofreciendo un salario competitivo en comparación con otras industrias similares e incluso contarán con prestaciones adicionales que dependerán del éxito de la empresa y de los productos que se van a vender, pero todos cuentan con servicio médico, transporte y arrendamiento de algunos vehículos para el personal.
¿Cómo van con el desarrollo de proveedores?
—Ya tenemos contratados a 180 proveedores, de los cuales 20% provienen del continente europeo y el resto de la región de Norteamérica.
Estos nuevos proveedores instalarán 50 nuevas fábricas en Puebla, con una inversión que hasta el momento no es cuantificada, pues cada empresa irá revelando paulatinamente el monto de su inversión.
Tenemos ya dos parques de proveedores, pero lo más importante es la infraestructura alrededor de la planta, toda la construcción de la red ferroviaria y tenemos todos esos proyectos de la mano junto con el gobierno y ya todo está listo para poder iniciar la operación de manera sana.
¿Planean compartir proveedores con armadoras como BMW y Mercedes Benz?
—La imagen de Audi es distinta a la de BMW y Mercedes Benz, la Q5 es un vehículo grande y todo se fabricará de manera local, desde la carrocería, el acabado y la pintura, y nuestra gran ventaja es que muchos de los proveedores son pioneros en la región.
Además estamos ofreciendo perspectivas de formación de personal en la región y en la producción de productos físicos, no hay sinergia con los proveedores de otras armadoras.
Por ejemplo, hay personal de Volkswagen que trabaja en la planta, pero la plataforma de Audi es completamente independiente y no hay piezas compartidas con las demás marcas.
¿Cuál será el porcentaje de contenido local de la camioneta?
—La Q5 contará con 65% de componentes de fabricación local, porcentaje que subirá hasta 90% del contenido de la camioneta en 2019.
¿Cuál será el nivel de robotización de la planta?
—La planta de San José Chiapa será la número 13 para Audi en todo el mundo, contará con 700 robots, lo que la convertirá en una de las plantas más robotizadas de México.
¿Cuáles son los principales retos para Audi en 2015?
—El reto más importante para este año es el de tener todas las herramientas necesarias para iniciar la producción de la Q5 y detener el polvo.
N todas las naves están y tenemos una sobrepresión para que estén limpias, la producción de un vehículo es como en un hospital, todo tiene que estar muy limpio.
Audi tiene contemplado reforestar la zona aledaña y colocar tezontle para evitar que las nubes de polvo entorpezcan la construcción de la fábrica y el inicio de la producción pre serie de la camioneta.
La planta de Audi será la número 13 para la compañía a nivel mundial y para su construcción se proyecta una inversión total de mil 300 millones de dólares.
Además, será la fábrica más alta de la compañía, pues estará ubicada a 2 mil 400 metros sobre el nivel del mar y contará con un Centro de Capacitación, tanto para sus trabajadores como para los proveedores, para igualar los estándares de calidad que la empresa tiene en Alemania.
