El crecimiento de los servicios de taxi ejecutivo en Puebla con plataformas como Uber, Cabify y Didi ha sido exponencial desde que empezaron a operar en 2015. Ahora suman ya 27 mil 310 unidades las que ofrecen este servicio, superando ya en un 27% las unidades que operan como taxis tradicionales que son 21 mil 500.
Según Guillermo Aréchiga Santamaría, titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) existen 27 mil 310 autos inscritos al servicio de transporte ejecutivo privado; 19 mil 244 unidades de Uber, con un porcentaje del 70.4%; 6 mil 195 de Didi, siendo el 22.6% y 1 mil 891 de Cabify, con 6.9%.
Los primeros que llegaron a Puebla fueron Uber, que empezó a operar en junio de 2015; por casi un año mantuvieron el monopolio, pues en febrero de 2016 comenzó a operar Cabify; y Didi fue la última plataforma que se registró en febrero de 2019.
Aun así, Uber se ha mantenido siempre como la plataforma de más uso entre los poblanos y, por ende, las que más conductores tiene registrados.
Hasta enero de 2018, las empresas Uber y Cabify tenían registradas 11 mil 335 unidades, Uber ocupaba el 45 % del mercado en Puebla y Cabify solo tenía 167 unidades registradas —cifra que redujo tras la cancelación del permiso a la empresa para operar, después del asesinato de la joven Mara Fernanda Castilla—, según declaró el entonces secretario del ramo, Xabier Albizuri.
Para octubre de 209 ya sumaban 19 mil 942 las unidades que operaban el servicio de transporte ejecutivo en Puebla con las plataformas digitales. Es decir en un año casi duplicaron su oferta.
El 11 de octubre de 2019 ya circulaban 19 mil 942 unidades que funcionaban por medio de las aplicaciones móviles, donde el 80 por ciento correspondía a Uber que circulaba con 15 mil 996 conductores; 801 del entonces Easy Taxi y 2 mil 615 de Didi.
El crecimiento sigue siendo exponencial pues los datos revelados este 28 de enero en la comparecencia del titular de la secretaría de Movilidad y Transporte, Guillermo Aréchiga ante el Congreso de Puebla, señalan que ya hay 27 mil 310 unidades registradas, es decir que en solo dos meses la demanda creció el 36%.
Aréchiga demandó reformas al Congreso local para regular estas plataformas, ya que la facilidad para inscribir socios, la inexistencia de requisitos para la operación de las plataformas y la falta de reglas para otorgar permisos, fueron los factores a los que atribuyó el exceso de unidades.
También recalcó que para otorgar un permiso para un taxi tradicional se requiere un estudio de factibilidad, lo cual no se aplica en el caso del transporte ejecutivo.
Por ese motivo hizo un llamado para modificar la Ley del Transporte del estado para establecer una regulación y homologar algunos lineamientos, de modo que haya igualdad para competir.
Fuente: Central
