La ciclovía que se construirá debajo del segundo piso de la autopista México-Puebla, deberá contar con una inversión importante en medidas de seguridad para proteger a los ciclistas de la alta velocidad en la que circulan los automovilistas, señaló Alejandro Pérez Villaseñor, director de la facultad de Ingeniería Civil del Tec de Monterrey Campus Puebla.

En entrevista, reconoció que si bien se trata de un proyecto viable desde la óptica de la infraestructura, habrá que plantearlo de la mejor manera para que sea funcional en el tema de movilidad. 

Pérez Villaseñor insistió que de los puntos a cuidar es el de las incorporaciones y la seguridad, sobre todo porque en el proyecto también se contempla un espacio para el tránsito peatonal.

De ahí que "deberá haber una serie de barreras para evitar percances, la inversión extraordinaria será en las barreras de protección", toda vez que el proyecto "se ve funcional pues hay espacio y adecuación", empero desde el urbanismo habrá que esperar "que tan fácil serán las conexiones por la zona" en la que será construida.

La ciclopista fue anunciada la semana pasada por el gobernador Rafael Moreno Valle Rosas, la que tendrá una longitud de 13.5 kilómetros. Asimismo, se dio a conocer que serán las empresas OHL y Pinfra, concesionarias de la obra del segundo piso, las que financiarán la citada vía.